Дефект остался в лаке
Лёгкие риски и перенос чужой краски можно убрать очисткой и контролируемой полировкой.
- повреждение не дошло до базы или грунта
- толщины лака достаточно для безопасной обработки
Подбираем способ устранения царапины по глубине повреждения: полировку, подкраску или окраску участка либо детали. После оценки объясним ожидаемый результат и возможный остаточный след. Вмятина или деформация требуют отдельного ремонта.
Минимум относится к строке «Не цепляет ноготь». Участок обработки и способ уточняем после осмотра; цены разных объёмов напрямую не сравнивают.
Фото и видео из общей подборки сети
Способ зависит от глубины царапины, состояния покрытия и желаемого результата. Для дефекта в лаке проверяем возможность безопасной полировки; при повреждении краски или основания рассматриваем подкраску либо окраску соответствующего объёма.
Фото и ощущение царапины ногтем дают предварительные признаки, но не окончательный диагноз. Если вместе с царапиной нарушена форма детали, нужен отдельный объём восстановления основания. На этой странице выбираем подходящий метод; подробный состав полировки или окраски раскрывается в профильной услуге.
Метод зависит от того, какой слой покрытия повреждён.
Лёгкие риски и перенос чужой краски можно убрать очисткой и контролируемой полировкой.
Сколы и глубокие царапины очищаем, защищаем и ремонтируем локально либо с окраской детали.
Подбираем восстановление покрытия по состоянию царапины и контролируем согласованную зону.
| Глубина царапины | Что делаем | Цена |
|---|---|---|
| Не цепляет ноготь | Абразивная полировка | от 2 000 ₽ |
| Цепляет, но до базы | Локальная покраска участка | от 3 500 ₽ |
| До грунта или металла | Покраска детали целиком | от 6 500 ₽ |
| Царапины по нескольким деталям | Полировка кузова — для поверхностных рисок в лаке | от 9 000 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Метод выбираем по глубине, а не по длине царапины: короткая до металла дороже длинной по лаку. Цены ориентировочные. По фото дадим предварительную оценку. Окончательную смету согласуем после осмотра автомобиля.
Начальная цена относится к строке «Не цепляет ноготь».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Укажите длину, причину появления, прежние попытки устранения и ремонт панели. Сообщите, есть ли рядом вмятина, скол или ржавчина.
По фото предварительно предложим способ работы с царапиной неизвестной глубины. На осмотре проверим глубину и покрытие, после чего подтвердим полировку, подкраску или окраску подходящего объёма.
Осматриваем на подъёмнике, проходим толщиномером и считаем смету по деталям. Платить за это не нужно, даже если ремонтироваться решите в другом месте.
Смета остаётся у вас
Уточнить предложениеКогда красим две детали и больше, подготовка и подбор краски уже сделаны — на каждую следующую деталь скидка. Работает и на соседние элементы после одного удара.
При покраске от двух деталей
Уточнить предложениеМашина не на ходу после аварии — вызываем эвакуатор и оплачиваем его сами, если ремонт делаете у нас. Разбирать и оценивать повреждения начинаем в тот же день.
В пределах МКАД
Уточнить предложениеПороги и арки после сварки всё равно вскрыты — обработать полости в этот момент дешевле и правильнее, чем возвращаться к ним отдельно через год.
К сварке, порогам и аркам
Уточнить предложениеПроверяем глубину царапины, состояние покрытия и форму детали. Отделяем поверхностный след от повреждения до грунта или металла.
Сравниваем подходящие варианты: полировку, подкраску или окраску. Согласуем результат и ограничения; эти способы не являются обязательными этапами одной работы.
Выполняем согласованную обработку в выбранной зоне. Ремонт деформации или коррозии обсуждаем отдельно, если такие повреждения обнаружены.
Осматриваем результат в обработанной зоне и показываем остаточные следы, если они предусмотрены выбранным вариантом. Объясняем уход за поверхностью.
Поверхностный след можно корректировать полировкой. Повреждение краски, грунта или металла требует восстановления покрытия.
Оцениваем прежние ремонты и состояние лака. Это помогает выбрать объём коррекции без лишнего снятия покрытия.
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОсмотр, смета, договор. Стоимость утверждённых работ фиксируем в заказ-наряде. Если обнаружатся скрытые повреждения, дополнительные работы и изменение суммы согласуем с вами до их выполнения.
Покрасочно-сушильная камера, стапель с измерительной системой, пост подбора краски со спектрофотометром. Ничего не отдаём подрядчикам.
Присылаем фото в мессенджер: видно, на каком этапе машина и что уже сделано. Приехать и посмотреть вживую тоже можно.
Объект и условия гарантии указываем в договоре и заказ-наряде.
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»