Дефект находится в верхнем слое
Возвращаем прозрачность и блеск, убираем доступную часть рисок без лишнего снятия лака.
- паутинка и матовость после моек
- лёгкие потёртости и окисление
Уменьшаем или убираем поверхностную царапину полировкой, если оставшееся покрытие позволяет безопасную обработку. Согласуем локальный участок или целый элемент и ожидаемый результат. Повреждение цветного слоя краски или основания полировкой не восстанавливается.
Минимум относится к строке «Не цепляет ноготь, в лаке». Локальный участок и целый элемент рассчитываются отдельно после оценки объёма.
Фото и видео из общей подборки сети
Полировка конкретной царапины подходит для повреждения в пределах покрытия, которое допускает безопасную коррекцию. После оценки и проверки участка определяем, можно ли удалить след полностью или разумно только уменьшить его заметность.
Глубокую царапину нельзя устранять бесконечным снятием материала. Если безопасного запаса недостаточно, выбираем другой способ восстановления. Стоимость локальной зоны и полировки всей детали сравниваем только при одинаковом объёме; обработка всего кузова — отдельный заказ.
До работы оцениваем толщину и состояние покрытия и не обещаем убрать дефект, если это небезопасно для покрытия.
Возвращаем прозрачность и блеск, убираем доступную часть рисок без лишнего снятия лака.
Показываем границу безопасной обработки и предлагаем локальный ремонт или окраску.
Проверяем уменьшение согласованных поверхностных следов с учётом состояния покрытия.
| Глубина царапины | Что делаем | Цена |
|---|---|---|
| Не цепляет ноготь, в лаке | Абразивная полировка зоны | от 3 000 ₽ |
| Паутинка и потёртости на детали | Полировка детали целиком | от 5 000 ₽ |
| Несколько деталей или весь кузов | Полировка кузова | от 9 000 ₽ |
| Цепляет ноготь, до базы | Полировкой не убрать — локальная покраска | от 3 500 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Проверка простая: если царапина цепляет ноготь, требуется оценить её глубину и пригодность покрытия к полировке. Цены ориентировочные. По фото дадим предварительную оценку. Окончательную смету согласуем после осмотра автомобиля.
Начальная цена относится к строке «Не цепляет ноготь, в лаке».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Укажите длину царапины, известные прежние окраски и полировки этой зоны. Сообщите, чем уже пытались убрать дефект.
По фото предварительно оценим, похож ли дефект на пригодный к полировке. На осмотре проверим глубину и запас покрытия; степень безопасной коррекции подтвердим пробой.
Осматриваем на подъёмнике, проходим толщиномером и считаем смету по деталям. Платить за это не нужно, даже если ремонтироваться решите в другом месте.
Смета остаётся у вас
Уточнить предложениеКогда красим две детали и больше, подготовка и подбор краски уже сделаны — на каждую следующую деталь скидка. Работает и на соседние элементы после одного удара.
При покраске от двух деталей
Уточнить предложениеМашина не на ходу после аварии — вызываем эвакуатор и оплачиваем его сами, если ремонт делаете у нас. Разбирать и оценивать повреждения начинаем в тот же день.
В пределах МКАД
Уточнить предложениеПороги и арки после сварки всё равно вскрыты — обработать полости в этот момент дешевле и правильнее, чем возвращаться к ним отдельно через год.
К сварке, порогам и аркам
Уточнить предложениеОчищаем повреждённую зону и проверяем глубину следа, состояние покрытия и прежние ремонты. Оцениваем, допустима ли полировка без окраски.
Проверяем реакцию покрытия на ограниченном участке. Согласуем удаление или уменьшение видимости следа, если его полное устранение требует чрезмерной обработки.
Обрабатываем согласованный участок подходящим способом, защищая кромки и соседние материалы. Глубокую царапину не превращаем в обязательную окраску без согласования.
Проверяем поверхность и видимость царапины при подходящем освещении. Показываем остаточный след, если он сохраняется, и объясняем дальнейший уход.
Полировка корректирует дефекты в пределах доступного слоя лака. Повреждение до краски или грунта требует другого восстановления покрытия.
Блики и направленный свет помогают увидеть риски и следы после коррекции. Результат проверяем на очищенной поверхности.
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОсмотр, смета, договор. Стоимость утверждённых работ фиксируем в заказ-наряде. Если обнаружатся скрытые повреждения, дополнительные работы и изменение суммы согласуем с вами до их выполнения.
Покрасочно-сушильная камера, стапель с измерительной системой, пост подбора краски со спектрофотометром. Ничего не отдаём подрядчикам.
Присылаем фото в мессенджер: видно, на каком этапе машина и что уже сделано. Приехать и посмотреть вживую тоже можно.
Объект и условия гарантии указываем в договоре и заказ-наряде.
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»