Сохраняем штатную деталь
Форму, трещины и локальные разрывы ремонтируем с учётом типа пластика и нагрузки на участок.
- геометрия детали восстанавливается
- основные точки крепления ремонтопригодны
Восстанавливаем форму и крепления пластиковых деталей, если материал и повреждение допускают ремонт. До начала обсуждаем, удастся ли сохранить фактуру или потребуется окраска. Способ соединения выбираем по материалу и конструкции.
Фото и видео из общей подборки сети
Перед ремонтом пластиковой детали определяем материал, характер повреждения и назначение крепления. Для термопласта и композитной детали способы восстановления могут различаться; единая операция пайки не подходит автоматически для любого материала.
Согласуем ожидаемую форму, посадку и внешний вид, в том числе возможность сохранить фактуру. Окраска может потребоваться, но её состав определяем отдельно. Если ремонт не обеспечивает нужную функцию или посадку, сравниваем с заменой. Для бампера дополнительно важны его крепления и соседние узлы.
После снятия проверяем не только наружную поверхность, но и крепления с внутренней стороны.
Форму, трещины и локальные разрывы ремонтируем с учётом типа пластика и нагрузки на участок.
Показываем скрытые повреждения и сравниваем стоимость восстановления с подходящей заменой.
Проверяем соединение и функцию ремонтируемого элемента: посадку, фиксацию или внешний вид.
| Повреждение | Без покраски | С покраской |
|---|---|---|
| Крепление или ухо | от 800 ₽ / шт. | — |
| Трещина до 10 см | от 2 500 ₽ | от 8 500 ₽ |
| Трещина больше 10 см с армированием | от 4 000 ₽ | от 10 000 ₽ |
| Утраченный фрагмент | от 5 000 ₽ | от 11 000 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Пайку армируем сеткой изнутри — иначе шов расходится на первой же неровности. Цены ориентировочные. По фото дадим предварительную оценку. Окончательную смету согласуем после осмотра автомобиля.
Начальная цена относится к строке «Трещина до 10 см — Без покраски».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Назовите деталь, сообщите о потерянных фрагментах, прежней склейке или пайке. Уточните, важна ли окраска видимой поверхности.
По фото предварительно оценим повреждение пластиковой детали и нужный результат. После проверки материала и креплений подтвердим ремонтопригодность и способ соединения.
Осматриваем на подъёмнике, проходим толщиномером и считаем смету по деталям. Платить за это не нужно, даже если ремонтироваться решите в другом месте.
Смета остаётся у вас
Уточнить предложениеКогда красим две детали и больше, подготовка и подбор краски уже сделаны — на каждую следующую деталь скидка. Работает и на соседние элементы после одного удара.
При покраске от двух деталей
Уточнить предложениеМашина не на ходу после аварии — вызываем эвакуатор и оплачиваем его сами, если ремонт делаете у нас. Разбирать и оценивать повреждения начинаем в тот же день.
В пределах МКАД
Уточнить предложениеПороги и арки после сварки всё равно вскрыты — обработать полости в этот момент дешевле и правильнее, чем возвращаться к ним отдельно через год.
К сварке, порогам и аркам
Уточнить предложениеОпределяем тип материала, повреждение и функцию детали или крепления. Проверяем доступ к ремонтной зоне.
Согласуем допустимое восстановление, возможность сохранить фактуру и необходимость окраски. При непригодности ремонта сравниваем с заменой.
Восстанавливаем согласованные повреждения способом, подходящим материалу и конструкции детали. При необходимости выполняем согласованную окраску.
Проверяем восстановленные крепления, форму и согласованный внешний вид. Если деталь снимали, контролируем её установку.
Разные пластики требуют разных способов соединения. При осмотре проверяем материал, толщину и состояние ремонтной зоны.
Декоративная панель и нагруженное крепление решают разные задачи. Метод ремонта выбираем с учётом функции элемента.
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОсмотр, смета, договор. Стоимость утверждённых работ фиксируем в заказ-наряде. Если обнаружатся скрытые повреждения, дополнительные работы и изменение суммы согласуем с вами до их выполнения.
Покрасочно-сушильная камера, стапель с измерительной системой, пост подбора краски со спектрофотометром. Ничего не отдаём подрядчикам.
Присылаем фото в мессенджер: видно, на каком этапе машина и что уже сделано. Приехать и посмотреть вживую тоже можно.
На паяный шов бампера и других пластиковых деталей
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»