Фиксируем исходное состояние
Проводим осмотр, измерения и дефектовку, чтобы отделить видимые повреждения от скрытых.
- контрольные точки и диагонали кузова
- лонжероны, усилители, швы и крепления
Восстанавливаем соединение кузовного металла способом, допустимым для материала и конструкции автомобиля. Цена зависит от размера участка, подготовки, доступа и защиты шва с обратной стороны. Окраску и ремонт соседних элементов учитываем по составу заказа.
Размер шва, подготовку и включённую защиту уточняем при расчёте: цена строки не означает ремонт всей детали.
Фото и видео из общей подборки сети
Для кузовного соединения важно знать материал, конструкцию и назначение ремонтной зоны. Способ выбираем для конкретного элемента; наличие сварочного оборудования не означает, что любой металл и любую силовую часть можно восстановить сваркой.
До расчёта определяем размер и доступ к соединению, подготовку, герметизацию и защиту обратной стороны. Цена за шов требует понятной единицы и состава. Ремонт порога, арки или днища рассчитывается как восстановление конкретной конструкции, а не только выполнение соединения.
При серьёзном повреждении внешний вид вторичен: сначала проверяем геометрию и силовые точки кузова.
Проводим осмотр, измерения и дефектовку, чтобы отделить видимые повреждения от скрытых.
В смете отдельно показываем правку, сварку, заменяемые детали, антикоррозионную защиту и окраску.
Проверяем ремонтируемую зону и согласованную обработку соединений после сварки.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Сварочный шов, полуавтомат | от 2 500 ₽ |
| Аргонодуговая сварка, алюминий | от 4 500 ₽ |
| Сварка с покраской участка | от 6 000 ₽ |
| Комплекс кузовных сварочных работ | от 12 000 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Для алюминия нужен аргон и отдельный инструмент: смешивать его со стальным нельзя — металл «заражается». Цены ориентировочные. По фото дадим предварительную оценку. Окончательную смету согласуем после осмотра автомобиля. Указанная цена «от» является ориентиром для минимального согласуемого объёма. Размер участка или длину шва, доступ, подготовку и защиту соединения определяем при осмотре и фиксируем в смете.
Начальная цена относится к строке «Сварочный шов, полуавтомат».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Назовите элемент и задачу соединения. Сообщите известный материал, прежнюю сварку и наличие ремонтной вставки; определять сплав самостоятельно не нужно.
По фото предварительно оценим зону соединения и необходимые исходные данные. При осмотре проверим материал, конструкцию и состояние металла, затем подтвердим допустимую технологию и защиту шва.
Осматриваем на подъёмнике, проходим толщиномером и считаем смету по деталям. Платить за это не нужно, даже если ремонтироваться решите в другом месте.
Смета остаётся у вас
Уточнить предложениеКогда красим две детали и больше, подготовка и подбор краски уже сделаны — на каждую следующую деталь скидка. Работает и на соседние элементы после одного удара.
При покраске от двух деталей
Уточнить предложениеМашина не на ходу после аварии — вызываем эвакуатор и оплачиваем его сами, если ремонт делаете у нас. Разбирать и оценивать повреждения начинаем в тот же день.
В пределах МКАД
Уточнить предложениеПороги и арки после сварки всё равно вскрыты — обработать полости в этот момент дешевле и правильнее, чем возвращаться к ним отдельно через год.
К сварке, порогам и аркам
Уточнить предложениеПроверяем материал, состояние металла и назначение ремонтной зоны. Определяем, допустима ли сварка для конкретной конструкции.
Согласуем границы работ, ремонтную вставку или соединение и необходимую разборку. Определяем защиту швов и последующую окраску по составу заказа.
Подготавливаем согласованную зону и выполняем выбранное соединение способом, подходящим материалу и конструкции. Контролируем положение ремонтируемых частей.
Проверяем выполненные соединения и доступные защитные покрытия. Сборку и дальнейшую отделку выполняем в согласованном объёме.
Технологию выбираем по материалу, толщине и конструкции кузовного элемента. Сварка наружной панели и силового соединения требует разного доступа.
Перед работой оцениваем доступ к соединению. Герметизацию, защиту и дальнейшую окраску указываем в составе выбранной операции.
Ремонт порогов
VW Passat: удалили разрушенный металл, вварили ремонтные вставки, защитили полости и восстановили покрытие.
Подробнее о работе
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОсмотр, смета, договор. Стоимость утверждённых работ фиксируем в заказ-наряде. Если обнаружатся скрытые повреждения, дополнительные работы и изменение суммы согласуем с вами до их выполнения.
Покрасочно-сушильная камера, стапель с измерительной системой, пост подбора краски со спектрофотометром. Ничего не отдаём подрядчикам.
Присылаем фото в мессенджер: видно, на каком этапе машина и что уже сделано. Приехать и посмотреть вживую тоже можно.
Коррозия в зоне ремонта и расхождение сварного шва
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»