Сохраняем максимум заводского покрытия
Подходит для ограниченного дефекта вдали от сложной кромки, если рядом есть зона для незаметного перехода.
- небольшая царапина или потёртость
- нет коррозии и растянутого металла
Оцениваем сколы, прежнее покрытие и состояние кромок капота, затем согласуем границы подготовки и окраски. Наружная и внутренняя поверхности могут иметь разный состав работ. Ремонт деформации обсуждаем отдельно; краска и лак входят в цену окраски.
Фото и видео из общей подборки сети
При окраске капота оцениваем всю плоскость, сколы, кромки и прежнее покрытие. Наружная и внутренняя стороны — разные зоны заказа; их включение фиксируем до расчёта. Несколько очагов могут потребовать подготовки всей наружной поверхности.
Материал капота и состояние основания влияют на подготовку. Повреждённый усилитель, петли или замок оцениваем как задачу ремонта детали. Демонтаж и окраску внутренней стороны не считаем автоматически включёнными в любой минимальный ориентир.
Способ определяем по площади, месту дефекта и состоянию старого покрытия.
Подходит для ограниченного дефекта вдали от сложной кромки, если рядом есть зона для незаметного перехода.
Выбираем при большой площади ремонта, повреждении ребра или нестабильном старом покрытии.
Проверяем поверхность капота, окрашенные кромки и согласованный внешний результат.
| Объём работ | Цена |
|---|---|
| Локальный участок: скол, царапина | от 4 000 ₽ |
| Передняя кромка с переходом | от 6 000 ₽ |
| Капот целиком | от 8 500 ₽ |
| С ремонтом вмятины | от 13 000 ₽ |
| Капот с переходом на оба крыла | от 14 000 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Переход на крылья нужен, когда цвет сложный: металлик и перламутр без него дают видимую границу. Цены ориентировочные. По фото дадим предварительную оценку. Окончательную смету согласуем после осмотра автомобиля.
Начальная цена относится к строке «Локальный участок: скол, царапина».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Уточните, нужна ли окраска внутренней стороны, есть ли вмятины и прежний ремонт. Сообщите, капот установлен или снят.
По фото предварительно оценим поверхности и подготовку под окраску. На осмотре проверим покрытие и кромки, согласуем необходимую разборку и итоговый объём.
Осматриваем на подъёмнике, проходим толщиномером и считаем смету по деталям. Платить за это не нужно, даже если ремонтироваться решите в другом месте.
Смета остаётся у вас
Уточнить предложениеКогда красим две детали и больше, подготовка и подбор краски уже сделаны — на каждую следующую деталь скидка. Работает и на соседние элементы после одного удара.
При покраске от двух деталей
Уточнить предложениеМашина не на ходу после аварии — вызываем эвакуатор и оплачиваем его сами, если ремонт делаете у нас. Разбирать и оценивать повреждения начинаем в тот же день.
В пределах МКАД
Уточнить предложениеПороги и арки после сварки всё равно вскрыты — обработать полости в этот момент дешевле и правильнее, чем возвращаться к ним отдельно через год.
К сварке, порогам и аркам
Уточнить предложениеОсматриваем покрытие, кромки и доступную внутреннюю сторону капота. Согласуем окраску наружной поверхности или дополнительный объём с изнанки.
Определяем необходимость снятия и разборки по конструкции. Вмятины, коррозию и повреждения металла учитываем отдельно, если их ремонт не включён в выбранную строку прайса.
Подбираем оттенок и подготавливаем согласованные поверхности. Наносим систему покрытия и сушим её с учётом материалов и основания.
Проверяем цвет, поверхность и кромки капота. Если его снимали, после установки проверяем зазоры и работу замка.
Мелкие сколы и глубокие повреждения основания требуют разного объёма подготовки. Их состояние оцениваем по всей окрашиваемой зоне.
Отдельно определяем окраску внешней плоскости, торцов и внутренней стороны. Материал капота учитываем при подготовке.
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОсмотр, смета, договор. Стоимость утверждённых работ фиксируем в заказ-наряде. Если обнаружатся скрытые повреждения, дополнительные работы и изменение суммы согласуем с вами до их выполнения.
Покрасочно-сушильная камера, стапель с измерительной системой, пост подбора краски со спектрофотометром. Ничего не отдаём подрядчикам.
Присылаем фото в мессенджер: видно, на каком этапе машина и что уже сделано. Приехать и посмотреть вживую тоже можно.
Отслоение, вздутие, растрескивание, несовпадение цвета с соседними деталями
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»